[THEMA GESPLITTET -OFF TOPIC)

Machen wir ein Wett-Reparieren-lassen. Du schickst Morgen deine zu Begadi und ich geb meine beim Waffen Schweigert ab. Wer sie schneller wieder hat hat gewonnen

Habs grad durchgelesen, die muss ma direkt zum Importeur schicken und für geöffnete gibts keine.

Naja, hab bis jetzt noch kein bild von ner offenen V3 Gearbox gefunden, aba das wird schon klappen.

Frag am besten auf Softairforum.de nach, die sind da eigentlich immer ganz schnell mit Antworten.

Ich weiß jetzt worans liegt, bei der Upper Gearbox ist die Plastikschiene auf die das Zahnrad greift durchgedreht.

Wird wohl nüx mit selber richten, is natürlich blöde.

Wie soll man das verstehen? Ist die Tappet-Plate gerissen?

Die Feder ist ja in so einem weißen, hohlem Bolzen drinnen und dieser hat auf der Unterseite eine Plastikschiene.

Und da ist der letzte zacken, der etwas länger ist, nach vorne hin eingerießen.

Ich habs mal hier markiert (is ne V2 Gearbox aber ist ja das gleiche Prinzip)


Mir ist allerdings unklar wie das passieren konnte.

Das "Ding" heißt Piston. Solange der Piston nur reißt ist es immer noch besser als das es die Gears zerbröselt.
Entweder zu starke Feder und der Piston hat nachgegeben oder einfach Materialermüdung. Du hast doch die M4 erst gekauft, also zurückgeben und ne neue verlangen.

Problem ist nur, das ich davor oder danach noch an der lower Gearbox rumgespielt habe und man ihr das ansieht.

Wobei der Piston davon nicht kaputtgegangen sein dürfte, naja das werd ich dene scho irgendwie erklären können.

Oder ich schick die M4 mit drei statt vier fehlenden Schrauben und ner fehlenden Feder ein, geht ja eh an GSG.